全氟己酮滅火裝置廠家電話:150 9493 8208 【中道消防】1230全氟己酮滅火系統/全氟己酮配電柜滅火裝置 
車載自動滅火裝置產品生產

車載自動滅火裝置產品生產

來源:山東中道消防設備有限公司????發布時間:2020-10-23
近年來,由于人民生活水平的提高、工礦企業的開采力度增大,民眾與工礦企業的購車需求旺盛,我國汽車保有量不斷增加。然而人們享受汽車帶來的交通便利的同時,隨之而來的汽車火災事故也頻繁發生,汽車火災的發生會造成大量經濟損失以及人員傷亡。
因此提出一種節能,安全,可靠的汽車防滅火方案,對降低汽車火災發生頻率,減少汽車火災造成的經濟損失以及人員傷亡具有十分重要的意義。本論文通過對工程車輛、汽車火災特性分析,提出了一種能夠實現多級預警和自動滅火的汽車防滅火方案,并通過汽車發動機艙模擬火災試驗,在證明了其工作可靠性的同時優化了系統的報警功能和滅火功能。上海市、北京、天津、山東、濟南、重慶、青島、煙臺、濟寧、菏澤、兗州、泰安、淄博、濰坊、臨沂、日照、德州、鄭州、河南、洛陽、石家莊、廊坊、保定、唐山、內蒙古、包頭、赤峰、通遼、阿爾哈達、錫林浩特市、鄂爾多斯、巴彥淖爾市、廈門、浙江、衢州、杭州、紹興、寧波、湖州、金華、麗水、嘉興、溫州、臺州、泰州、徐州、江蘇、蘇州、南京、南通、揚州、鹽城、淮安、宿遷、南昌、湖南、長沙、湖北、武漢、株洲、廣州、海南、???、瓊州、陜西、太原、西安、山西、寶雞、長治、晉中、臨汾、大同、呂梁、蘭州、大連、沈陽、曲靖、四川、成都、綿陽、南充、安徽、合肥、銅陵、淮南、淮北、新疆等地區,已開始重視車載自動滅火裝置的安裝情況。
車載自動滅火裝置
主要研究結果如下:
(1)結合火災三要素和汽車組成特點發現,汽車火災的發生是由電氣系統的故障、排氣系統及機械摩擦引發的過熱、高溫或者外來火源,引燃了因故障泄漏的燃油或汽車油脂、汽車內部其他的可燃材料等導致的。
(2)根據引發汽車火災的可燃物種類不同將汽車火災分為A類(可燃固體物質),
B類(可燃液體物質),
C類(可燃氣體物質),E類(電氣)四類火災。
(3)汽車火災具有以下五個特點:a.突發性;b.起火快、燃燒猛、蔓延迅速;c.發動機部位易著火;d.易產生有毒煙氣造成人員中毒;e.易造成較大損失。
(4)工程車輛、運輸車輛、礦用卡車、新能源車輛、汽車火災的處置難點主要為初起火災探測困難,撲救難度大,缺乏有效滅火設備。
(5)根據之前的理論分析結合實際需求確定了汽車火災預警及自動滅火系統的功能要求以及總體方案設計,然后對該系統進行了原型設計。該系統由汽車火災預警系統和汽車火災自動滅火裝置組成,其中汽車火災預警系統是由汽車火災探測模塊和汽車火災預警控制器組成。其中汽車火災探測模塊由138℃的不可恢復式感溫電纜和DS18B20溫度傳感器構成,具備多級預警功能。車輛、汽車火災預警控制器的核心為STC15W4K60S4的單片機,預警顯示模塊采用的是3.2寸USARTHMI觸摸屏,主備電源分別使用車輛蓄電池提供+12V電源經過轉換電壓變成系統正常工作的+5V電壓和使用可太陽能充電的充電寶提供穩定的+5V電壓。工程車輛、礦用卡車、汽車、新能源車輛火災自動滅火裝置根據汽車發動機艙特點選擇的是S型熱氣溶膠、超細干粉、全氟己酮、氣體、二氧化碳、七氟丙烷自動滅火裝置。
(6)對設計出的汽車火災預警及自動滅火系統進行了汽車發動機艙模擬火災試驗,通過不同工況下的火災試驗,分析了滅火劑用量、噴放方式、火源位置及數量對系統滅火效果的影響以及分析了布置方式、火源位置及數量對報警時間的影響。通過試驗結果,驗證了其工作可靠性的同時優化了系統的報警功能和滅火功能,為汽車的防滅火自動化提出了一種節能,安全,可靠的方法。

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